La construction des deux nouveaux réacteurs EPR2, engagée mi-2024, entraînera des transformations majeures sur le territoire, notamment :
La mobilisation de jusqu’à 10 000 salariés au pic des travaux,
Le développement d’infrastructures locales ,
L’augmentation des besoins en services.
Ces évolutions généreront une hausse significative des besoins en mobilité, notamment pour les salariés du chantier (hors ceux pris en charge par l’Association inter-entreprises), mais aussi pour les habitants du territoire qui seront impactés dans leur comportement de mobilité pendant toute la phase chantier de l’EPR2.
Afin d’anticiper ces mutations et de répondre à la hausse des besoins en matière de transports aussi bien des personnes que des marchandises, les élus du territoire ont souhaité engager une réflexion approfondie pour élaborer une stratégie de mobilité durable.
L’objectif de ce schéma est de définir une stratégie permettant de répondre aux besoins du chantier, d’éviter que celui-ci ne vienne contraindre la mobilité des habitants du territoire et au contraire de profiter des flux et de l’activité générés par le chantier pour proposer des services de mobilité qui permettent de répondre conjointement aux besoins des populations et des employés du chantier.
Il s’agit de veiller à désenclaver le territoire à cette occasion et d’envisager de mutualiser les services de mobilité à destination du chantier et de la population.
Calendrier prévisionnel
Avril 2025 : Phase de lancement,
Mai à septembre 2025 : Diagnostic,
Octobre à décembre 2025 : Élaboration de la stratégie,
Printemps 2026 : Plan d’actions.
Cette étude est subventionnée par : la Région Normandie, le DEPARTEMENT DE LA SEINE-MARITIME et EDF.